冗余配置通過(guò)增加備用壓縮機(jī)或提升主機(jī)制冷量?jī)?chǔ)備，可在環(huán)境溫度超過(guò)40℃或貨物集中釋放熱量時(shí)（如蔬果呼吸熱）維持設(shè)定溫度，避免機(jī)組因超負(fù)荷停機(jī)導(dǎo)致貨損?。
雙壓縮機(jī)熱備冗余系統(tǒng)采用主從控制架構(gòu)，通過(guò)CAN總線實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)主壓縮機(jī)出現(xiàn)超溫、過(guò)流或制冷劑泄漏等故障時(shí)，備用機(jī)組可在8秒內(nèi)完成無(wú)縫切換，期間艙內(nèi)溫度波動(dòng)不超過(guò)0.5℃；
較傳統(tǒng)單壓縮機(jī)循環(huán)啟停模式節(jié)能18%-25%；關(guān)鍵部件如膨脹閥、蒸發(fā)器采用雙回路設(shè)計(jì)，確保單點(diǎn)故障不影響整體制冷能力，形成"三保險(xiǎn)"機(jī)制，特別適用于疫苗、高端海鮮等超高價(jià)值貨品的長(zhǎng)途配送。。
多溫區(qū)冷藏車(chē)需為各艙室獨(dú)立分配制冷功率，冗余設(shè)計(jì)可靈活應(yīng)對(duì)不同溫區(qū)同時(shí)高負(fù)荷需求（如凍品區(qū)-20℃+冷藏區(qū)4℃+保鮮區(qū)12℃），避免功率不足引發(fā)溫度失控?。
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