事實(shí)上，許多對MCU串口調(diào)制的有利反應(yīng)都明確地展望將在下個十年末投入使用，然后在之后的幾十年里用與今天幾乎無法想象的應(yīng)用的聯(lián)系在一起。在MCU串口調(diào)制在冷藏車GPS終端的初始運(yùn)行能力之前，摩爾定律至少還有七個周期，這反映了數(shù)字處理能力的100倍以上的改進(jìn)。
MCU串口調(diào)制包含一個額外的高頻成分，產(chǎn)生一個更尖銳的相關(guān)函數(shù)峰值，從根本上改善其跟蹤的適用性。特別是，MCU使車廂內(nèi)溫度傳感器能夠更好地處理溫度精度誤差，這往往是冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端的主要誤差來源。值得一提的是，反饋控制系統(tǒng)是前饋系統(tǒng)的一種改變，它是一種間接獲取初級信號的系統(tǒng)。
正如在設(shè)計(jì)冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端時(shí)涉及的許多其他系統(tǒng)工程權(quán)衡一樣，在提出關(guān)于擴(kuò)頻調(diào)制的建議時(shí)，也仔細(xì)考慮了利弊。比較OPEN方案和MCU方案的工程數(shù)據(jù)證實(shí)，無論是否使用那種方案，所有用戶在穩(wěn)健性和性能方面都有凈收益。
其次，MCU方案的領(lǐng)先優(yōu)勢較多，如降低相關(guān)側(cè)波水平，適用于所有的PCB設(shè)計(jì)方案，對那些必須使用弱信號的冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端最有價(jià)值。請注意，冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端只需要采用大約較小的串口通道，就可以獲得精準(zhǔn)的車廂內(nèi)溫度和其他數(shù)據(jù)。
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